Xe chết máy giữa đường: các bước giữ an toàn và xử lý đúng thứ tự

Vì sao vô lăng và phanh nặng

Trợ lực lái và trợ lực phanh phụ thuộc động cơ nên giảm hoặc mất khi máy tắt. Xe không mất lái, chỉ cần dùng lực nhiều hơn. Nhiều người buông tay hoặc đánh lái bừa vì tưởng xe không còn điều khiển được.

Ba việc đầu tiên

Dùng đà xe lăn dần vào lề hay chỗ rộng. Không vặn chìa về vị trí khóa, vì vô lăng sẽ bị khóa cứng. Xe số sàn đạp ly hợp hoặc về số mo, xe số tự động chuyển về N khi cần thử nổ lại.

• Bật đèn khẩn cấp
• Giữ vô lăng, chọn hướng tấp vào chỗ an toàn
• Đạp phanh mạnh hơn thường lệ
• Chỉ thử nổ lại khi xe đã dừng an toàn

Thử nổ lại hay không

Dừng an toàn rồi có thể thử một lần. Nổ lại thì chạy nhẹ tới gara. Không nổ thì không đề liên tục để khỏi hỏng ắc quy và motor đề. Nguyên nhân hay gặp: hết nhiên liệu, ắc quy yếu, quá nhiệt, nước vào máy khi lội ngập, lỗi điện hoặc cảm biến.

Chết máy ở ngã tư và đường sắt

Ở ngã tư đông, bật khẩn cấp và nhờ người đẩy xe sang chỗ an toàn nếu có thể. Ở giao cắt đường sắt, thấy tàu tới hoặc nghe còi thì đưa mọi người ra khỏi xe ngay, chạy ra xa đường ray theo hướng chéo ngược chiều tàu, không cố nổ lại. Xe thay được, người thì không.

Hay gặp trong bài thi lý thuyết

Đề hỏi xử lý khi xe chết máy trên đường sắt, quy tắc thoát khỏi xe, và nguyên nhân động cơ không nổ: hết nhiên liệu, hỏng hệ thống đánh lửa hoặc cung cấp nhiên liệu, ắc quy yếu. Phương án an toàn luôn là đưa người ra trước.

Rời xe và gọi hỗ trợ

Xe nằm trong làn nguy hiểm thì mọi người ra bằng cửa phía lề, đứng sau rào chắn. Đặt biển cảnh báo phía sau, gọi cứu hộ và nói rõ vị trí. Tình huống: hết xăng giữa cầu thì bật khẩn cấp, ra về phía lan can và gọi cứu hộ, đừng tự xách can đi bộ qua cầu.

Thông tin tiếp theo cho bạn

Xem thêm thông tin phù hợp trước khi trao đổi với Anh Tú:

• Bật đèn khẩn cấp và đặt biển cảnh báo khi xe gặp sự cố: làm sao cho đúng ↗
• Ắc quy ô tô yếu: dấu hiệu nhận biết và cách xử lý khi xe không nổ máy ↗
• Bị xe khác ép làn hoặc đi sát sườn mình: xử lý thế nào cho an toàn? ↗