Những lỗi hay bị loại khi thi sa hình ô tô và cách tránh từng lỗi

Nhóm một: chạm hoặc đè vạch

Gốc thường là bẻ lái sớm hoặc muộn so với mốc, hoặc vào quá nhanh. Cách sửa: hỏi giáo viên bánh nào chạm và lúc nào, rồi dời mốc ngược hướng lỗi. Bánh sau chạm vạch trong thì bẻ muộn hơn, thân xe vọt ra ngoài thì giảm tốc. Mỗi lần chỉ đổi một thứ.

Nhóm hai: chết máy và tụt dốc

Hai lỗi cùng một gốc: chưa quen điểm bám của côn. Chết máy là nhả côn quá nhanh hoặc chưa thêm ga. Tụt dốc là nhả phanh tay trước khi côn bám. Cách sửa chung là tập nhả côn thật chậm ở chỗ bằng, cảm nhận lúc máy trầm xuống.

• Luyện điểm bám côn ở nơi bằng
• Thêm ga nhẹ trước rồi mới nhả hẳn côn
• Giữ phanh chắc trên dốc cho tới khi côn bám

Nhóm ba: bỏ bước vì vội

Quên xi nhan, quên quan sát, quên dây an toàn đều do vội khi bị nhìn. Đừng cố làm nhanh hơn, hãy chậm lại đúng ở những chỗ có trình tự như xuất phát và kết thúc. Một nhịp thở trước mỗi bước quan trọng là đủ để nhớ ra việc cần làm.

Cùng một lỗi, hai nguyên nhân khác nhau

Hai người cùng chạm vạch ở góc vuông. Người thứ nhất bẻ sớm nên bánh sau cắt góc, cần lùi mốc. Người thứ hai vào quá nhanh nên không kịp chỉnh, cần giảm tốc. Nếu cả hai chỉ tập thêm cho nhiều thì người thứ nhất vẫn chạm. Vì vậy đừng đếm số lần tập, hãy tìm đúng nguyên nhân của mình.

Mẹo nhớ và cách luyện

Lập sổ lỗi cá nhân, sau mỗi buổi ghi ba dòng: lỗi hôm nay, nguyên nhân nghĩ là gì, cách chữa buổi tới. Sau vài buổi bạn sẽ thấy lỗi lặp lại chỉ tập trung ở một hai kiểu. Mười phút ghi chép này đáng giá hơn một lượt tập lan man.

Thông tin tiếp theo cho bạn

Xem thêm thông tin phù hợp trước khi trao đổi với Anh Tú:

• Thi sa hình ô tô kiểm tra điều gì và vì sao nhiều người sợ? ↗
• Cách quan sát thân xe để ước lượng khoảng cách khi lái ô tô tập sa hình ↗
• Cầm vô lăng, đánh lái và trả lái ô tô thế nào cho êm, không bị lạng? ↗