Gai lốp: còn thoát nước được không
Rãnh gai đẩy nước ra khỏi mặt tiếp xúc để lốp không bị trượt nước. Gai mòn nhẵn thì trời mưa xe dễ mất bám và quãng phanh dài ra. Trong rãnh có các gờ báo mòn: khi mặt gai ngang bằng gờ này, lốp đã tới giới hạn và phải thay. Kiểm tra nhiều điểm quanh lốp và cả ngang bề mặt, đừng chỉ nhìn một chỗ.
Áp suất: đo khi lốp nguội, theo nhãn của xe
Mức áp suất đúng nằm trên nhãn dán ở khung cửa người lái hoặc trong sách hướng dẫn. Đo khi lốp nguội, vì chạy xong lốp nóng lên làm số đo cao ảo. Thiếu hơi làm xe nặng lái, hao nhiên liệu, nóng hông lốp và mòn hai vai. Quá căng thì mòn giữa, giảm độ bám. Đừng quên lốp dự phòng.
- Thiếu hơi: mòn hai vai, dễ nóng và nổ lốp
- Quá hơi: mòn giữa, xe nảy, bám đường kém
Nứt, phồng, vật lạ
Dùng đèn pin soi hông và mặt lăn. Nứt chân chim nghĩa là cao su lão hóa. Bướu phồng hoặc hông bị lõm nghĩa là sợi bố bên trong đã đứt, thường sau cú va ổ gà hoặc lề cao, và lốp đó có thể nổ bất cứ lúc nào: không chạy nhanh, thay sớm. Gặp đinh ghim vào lốp, đừng rút ra tại chỗ, chạy chậm tới tiệm vá gần nhất.
Mòn lệch là lời báo của hệ thống gầm
Một bên vai mòn hơn rõ rệt hoặc mòn gợn sóng cho thấy góc đặt bánh sai, cân bằng động hoặc giảm xóc có vấn đề. Thay lốp mà không xử lý nguyên nhân thì lốp mới cũng mòn lệch. Tình huống: vô lăng hơi lệch khi chạy thẳng và lốp trước bên phải mòn vai thì cần kiểm tra gầm, không chỉ thay lốp.
Hay gặp trong bài thi lý thuyết
Đề thường hỏi tác hại của lốp non hơi hoặc quá căng, vì sao phải kiểm tra áp suất khi lốp nguội, và lốp mòn quá giới hạn ảnh hưởng gì tới quãng phanh, bám đường. Ý chung: lốp phải đủ hơi theo quy định của nhà sản xuất, gai còn đủ độ sâu, không nứt phồng.
Lốp già dù gai còn dày
Cao su lão hóa theo thời gian, không chỉ theo quãng đường. Xe ít đi, đỗ nắng lâu thì lốp cứng và nứt dù gai vẫn đẹp. Lốp cứng, nứt hông thì nên thay.
Checklist dùng ngay
Đánh dấu khi đã hỏi rõ; bạn có thể in hoặc lưu PDF bằng trình duyệt.
Áp dụng vào nhu cầu của bạn
Gửi loại xe muốn lái, khu vực và buổi rảnh. Anh Tú giúp bạn hỏi rõ khóa học, chi phí và nơi học trước khi quyết định.
Câu hỏi thường gặp
Lốp dự phòng có cần bơm và kiểm tra không?
Có. Lốp dự phòng hay bị quên, tới lúc dùng mới thấy xẹp hơi hoặc đã nứt già. Kiểm tra cùng lúc với bốn lốp.
Có nên đảo lốp không?
Có, để lốp mòn đều hơn. Cách đảo và chu kỳ tùy xe, làm theo sách hướng dẫn hoặc thợ.
Thông tin tiếp theo cho bạn
Xem thêm thông tin phù hợp trước khi trao đổi với Anh Tú: